分析师角:保留“减少”Interglobe航空,RS 1,200 TP

4月至6月通常是最繁忙的季度,当时该行业占全年利润的45-50%,这将在今年遭受灭亡。

天空中的密集云:印度航空业正面临其最具挑战性的时期 - 需求消失,恢复仍然是强度不确定,宏观因素仍然不利。目前的交通从2021年2月的最近峰值下降了近83%,是2019年大流行前水平的13%。4月至6月通常是该行业占全年利润的45-50%的最繁忙的季度,这将是今年灭绝的。

7月至9月季度趋势往往是最弱的,这意味着我们在最早的10月至12月季度之前不太可能看到恢复。 Indigo表示,它正在探索提高30亿卢比的选项。 Indigo在本季度向12月份报告了每天150亿卢比的现金燃烧率,并在FY21E估计其现金燃烧于70-75亿卢比。

恢复仍然不确定:去年的趋势表明,需求的康复可能会延迟至少9-12个月。虽然疫苗接种计划可能会提高需求,但是,今年Covid-19传播远更广泛。去年的恢复在第2层和第3位城市中的恢复更强大,因为Covid-19的影响较少,但影响今年在印度越来越严峻。我们预计在FY22E的大约80米左右,从Covid-19级别下降44%。大多数国际边界仍然关闭,然而欧洲国家正在考虑开放休闲旅客从美国和欧洲疫苗的欧洲。然而,欧洲航空公司认为需求恢复到亚洲/从亚洲的剩余时间为至少几个季度。accro因素不利:(1)供应/需求方程非常不利。虽然舰队增长似乎很低,但行业正在携带大型窄体飞机,这意味着能力增长仍然可能处于低两位数。另一方面,自今年年初以来,喷气式飞机燃料价格急剧上升,近32%,而Inr则贬值了C2%,并在73.8次交易。然而,一年的前瞻性INR / USD在77.6上交易,这可能增加了对成本的重大压力.Adjust预测,盈利动量集转为负面:我们在FY22E纳入最新的需求趋势时,我们预测Indigo的净亏损率约为41亿卢比同意普及太看涨,因为预测2012财年净利润为780亿卢比。所以我们相信盈利动力被设定为急剧下降,这可能是股票的负面。收入减少评级。 TP削减至1,200卢比:对我们预测的更改后,我们的TP向下移动到1,200卢比(从1,430卢比)。它的净值可能很快就能变成负面。该公司于2020年9月底报告了180亿卢比的股权。它报告了Q3的损失,我们预测Q4期间的损失为9亿卢比。获得Live股票价格从BSE,NSE,美国市场和最新导航,共同基金的投资组合,查看最新的IPO新闻,最佳表演IPO,通过所得税计算器计算您的税收,了解市场的顶级纳税人,顶级输家和最佳股票基金。像我们在Facebook上一样,在Twitter上关注我们。金融快递现在正在电报上。点击此处加入我们的频道并保持最新的Biz新闻和更新。Interglobe AviationhomeMarketsAnalyst Corner保留减少Interglobe Aviation与Rs 1200&NBSPTP

由于Covid-19的影响,去年的恢复在Tier-2和Tier-3城市中,在那里的影响较少,但今年的影响在印度越来越严峻。我们预计在FY22E的大约80米左右,从Covid-19级别下降44%。大多数国际边界仍然关闭,然而欧洲国家正在考虑开放休闲旅客从美国和欧洲疫苗的欧洲。然而,欧洲航空公司认为需求恢复到亚洲/从亚洲的剩余时间为至少几个季度。accro因素不利:(1)供应/需求方程非常不利。虽然舰队增长似乎很低,但行业正在携带大型窄体飞机,这意味着能力增长仍然可能处于低两位数。另一方面,自今年年初以来,喷气式飞机燃料价格急剧上升,近32%,而Inr则贬值了C2%,并在73.8次交易。然而,一年的前瞻性INR / USD在77.6上交易,这可能增加了对成本的重大压力.Adjust预测,盈利动量集转为负面:我们在FY22E纳入最新的需求趋势时,我们预测Indigo的净亏损率约为41亿卢比同意普及太看涨,因为预测2012财年净利润为780亿卢比。所以我们相信盈利动力被设定为急剧下降,这可能是股票的负面。收入减少评级。 TP削减至1,200卢比:对我们预测的更改后,我们的TP向下移动到1,200卢比(从1,430卢比)。它的净值可能很快就能变成负面。该公司于2020年9月底报告了180亿卢比的股权。它报告了Q3的损失,我们预测Q4期间的损失为9亿卢比。获得Live股票价格从BSE,NSE,美国市场和最新导航,共同基金的投资组合,查看最新的IPO新闻,最佳表演IPO,通过所得税计算器计算您的税收,了解市场的顶级纳税人,顶级输家和最佳股票基金。像我们在Facebook上一样,在Twitter上关注我们。金融快递现在正在电报上。点击此处加入我们的频道并保持最新的Biz新闻和更新。Interglobe AviationhomeMarketsAnalyst Corner保留减少Interglobe Aviation与Rs 1200&NBSPTP

宏观因素不利:(1)供应/需求方程非常不利。虽然舰队增长似乎很低,但行业正在携带大型窄体飞机,这意味着能力增长仍然可能处于低两位数。另一方面,自今年年初以来,喷气式飞机燃料价格急剧上升,近32%,而Inr则贬值了C2%,并在73.8次交易。然而,一年的前瞻性INR / USD在77.6上交易,这可能增加了对成本的重大压力.Adjust预测,盈利动量集转为负面:我们在FY22E纳入最新的需求趋势时,我们预测Indigo的净亏损率约为41亿卢比同意普及太看涨,因为预测2012财年净利润为780亿卢比。所以我们相信盈利动力被设定为急剧下降,这可能是股票的负面。收入减少评级。 TP削减至1,200卢比:对我们预测的更改后,我们的TP向下移动到1,200卢比(从1,430卢比)。它的净值可能很快就能变成负面。该公司于2020年9月底报告了180亿卢比的股权。它报告了Q3的损失,我们预测Q4期间的损失为9亿卢比。获得Live股票价格从BSE,NSE,美国市场和最新导航,共同基金的投资组合,查看最新的IPO新闻,最佳表演IPO,通过所得税计算器计算您的税收,了解市场的顶级纳税人,顶级输家和最佳股票基金。像我们在Facebook上一样,在Twitter上关注我们。金融快递现在正在电报上。点击此处加入我们的频道并保持最新的Biz新闻和更新。Interglobe AviationhomeMarketsAnalyst Corner保留减少Interglobe Aviation与Rs 1200&NBSPTP

调整预测,盈利动量集转为负面影响:我们预测FY22E达到41亿卢比的Indigo的净亏损,因为我们纳入最新的需求趋势,同时由于预测2012财年净利润为780亿卢比的净利润而言。所以我们相信盈利动力被设定为急剧下降,这可能是股票的负面。收入减少评级。 TP削减至1,200卢比:对我们预测的更改后,我们的TP向下移动到1,200卢比(从1,430卢比)。它的净值可能很快就能变成负面。该公司于2020年9月底报告了180亿卢比的股权。它报告了Q3的损失,我们预测Q4期间的损失为9亿卢比。获得Live股票价格从BSE,NSE,美国市场和最新导航,共同基金的投资组合,查看最新的IPO新闻,最佳表演IPO,通过所得税计算器计算您的税收,了解市场的顶级纳税人,顶级输家和最佳股票基金。像我们在Facebook上一样,在Twitter上关注我们。金融快递现在正在电报上。点击此处加入我们的频道并保持最新的Biz新闻和更新。Interglobe AviationhomeMarketsAnalyst Corner保留减少Interglobe Aviation与Rs 1200&NBSPTP

保留减少评级。 TP削减至1,200卢比:对我们预测的更改后,我们的TP向下移动到1,200卢比(从1,430卢比)。它的净值可能很快就能变成负面。该公司于2020年9月底报告了180亿卢比的股权。它报告了Q3的损失,我们预测Q4期间的损失为9亿卢比。

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