美国房屋立法者寻求波音,生产问题后的FAA记录

两位房屋民主党人要求在737 Max和787 Dreamliner的生产问题出现后从波音和FAA的记录。

在公司的737 Max和787梦想飞机发现生产问题后,两个关键房屋民主党正在寻求波音和联邦航空管理局的记录。

彼得缺失,D-Ote。,运输委员会和Rick Larsen董事长,D-Wash。,航空小组委员会的主席,并在伦敦华盛顿伦敦伦顿的737个生产工厂提出了FAA检查的清单和描述。 2017年,及其南卡罗来纳州的Dreamliner Factory于2015年,根据他们周二向波音首席执行官Dave Calhoun发送的一封信,由CNBC审核。

他们还要求监督记录,指定在每个站点的监督任务的波音员工的审计和数量的结果表示这封信。

“虽然波音公司必须继续自愿报告诸如此类的问题,但我们陷入困境,即使在历史上平民班机的最长接地之后,质量控制的持续存在和制造错误 - 跨越两种不同法律制造商写道,留下飞机计划。 “这自然会提出了关于FAA对波音商业飞机计划的监督的充足问题以及波音内部质量控制和安全文化的问题。”

该请求不到一年后,众议院运输和基础设施委员会抨击波音,在737 Max的设计和发展中抨击波音,以及为监督失误的FAA。这些飞机中的两个飞机在2018年10月和2019年3月之间坠毁,杀害所有346人在航班上。

去年波音表示,在787个机身的某些地区发现了不正当的间距。在检查后和为期五个月的暂停后,它将在3月恢复宽体飞机的交付。另外,电气问题对波音的畅销737最大的电气问题在4月份的100多个飞机上,虽然FAA上周批准了一个修复。

立法者在6月8日要求回复,但如果您无法通过此日期完全完成您的回复,请“将考虑滚动这些记录的轧制生产。”

波音发言人表示,该公司正在审查该请求。发言人在一封电子邮件发表中说,美国联邦航空局也在审查请求,并尽一切努力尽可能快速地回应[立法者]。

上个月的原子能机构表示,它正在审计波音的流程,使小型设计变化以及737最大的电气问题的起源。该问题与涉及两种致命崩溃的系统无关。

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