Tesla超级充满器用于新英国电动车枢纽

牛津SuperHub将位于英国城市南部的公园和骑行场地。

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Tesla的技术将在新的U.K.设施中使用,该设施被描述为“欧洲最强大的EV充电枢纽”。

该公告随着当局试图加速基础设施而达到未来几年的预计电力汽车所有权的预期增加。

牛津超级霍瓦,将在英国城市南部的公园和乘车网站上,今年晚些时候开放,提供电动汽车用户“快速和超快速充电器”。

该项目涉及的其他各方包括牛津市议会,收费公司紧顿和Wenea,以及枢轴力量,是EDF可再生能源的一部分。

在星期五的声明中,牛津市议会表示,该开发将利用10个充电器从伽马能源中使用10个充电器。此外,该车站 - 将由可再生能源提供动力 - 将提供12个Tesla的超级充电器。

U.K.政府计划从2030年停止销售新的柴油和汽油车辆。从2035年开始,所有新车和货车都需要有零尾管排放。

这些目标将需要大幅增加电动车辆充电基础设施,以满足增加的需求并消除对“范围焦虑”的恐惧,这是指电动汽车无法在没有失去动力的情况下进行长途旅行的概念被搁浅。

在周五的“CNBC”Squawk Box Europe“的采访中,福特英国和爱尔兰董事总经理Lisa Brankin致力于需要更多基础设施。

“我认为消费者在基础设施到位的消费者中有很多令人担忧,”她说。

Brankin继续参考最近从汽车制造商和交易商的估计,2030年将需要大约230万公共费用点,以便“提供足够的覆盖范围焦虑”。如果要满足此目标,则每天需要安装超过700个新的充电点,直到2030年,行业机构添加。

绘制来自ZAP地图的数字 - 提供有关公共收费点的位置的信息 - 为30天至3月22日,SMMT每天都已安装大约42次。 “我们需要多个利益相关者的真正全面的计划,以帮助我们达到那个收费的基础设施,”福特的布兰廷说。

“我认为我们真正需要的另一个支持是支持政府在顾客的购买激励措施中支持,”她补充道。 “电动车辆比传统发动机车辆贵一点,并帮助所有人口制作开关,我认为我们认为我们需要一些支持激励。”

作为U.K.转向电池电动汽车,讨论和辩论周围的讨论和辩论如何最好地管理这一重大转型。

就在本周,U.K.议会的公共账目委员会发布了一份报告,该报告所述消费者是“并非全部确信零排放汽车是汽油和柴油模型的合适替代品。”

除此之外,报告引证了对负担能力的担忧,长度电动汽车可以使用单一充电行进,以及“当需要时的充电点的可用性和可访问性”。

PAC补充说:“我们并不相信政府通过充电基础设施如何在符合雄心勃勃的时间表逐步淘汰汽油和柴油车辆所需的步伐中得到了充分考虑。”

为了回应PAC的报告,政府发言人表示,它有“一种高度雄心勃勃和世界领先的方法来增加零排放汽车的吸收,以及我们在这一领域所做的进展将有助于我们满足我们的目标。” “已经,我们投资了28亿英镑的帮助行业和司机使交换机成为交换机,”他们补充道,“并将继续我们的工作来安装数千点的收费,并提高新技术的开发,以满足我们的目标。”

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