福特宣布,SK创新合资企业在美国生产EV电池单元。

公司表示,预计电池电池的生产以及支撑模块将于十年中旬。

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底特律电机计划与韩国电池制造商SK创新的合资企业,最终将为美国电动汽车制造电池电池。

周四的公司宣布,他们签署了对将被称为Blueovalsk的合资企业的谅解备忘录。他们说,预计电池单元的生产以及支撑模块的生产将在十年中开始。

该公告在电动汽车销售预期飙升以及拜登政府推动的推动中,增加了国内生产电池电池等电池电池的关键技术。

“随着行业的变化,我们现在必须介绍,”福特首席执行官Jim Farley告诉记者,在汽车制造商的新电动F-150雷电拾取过程中周三晚上告诉记者。

电池电池的供应和生产对于枢转到电动车辆的汽车制造者至关重要。 FARLEY将其与汽车制造商在20世纪初建造自己的发动机和动力总成组件。他说,它将有助于避免任何潜在的未来短缺,如行业目前正在经历半导体芯片。

到2030年,福特预计在北美每年每年为电池单元生产高达140个千兆(GWH)的能量,最高可达240 GWH。

在美国,公司计划最初生产高达60 GWH一年。这将是大约60万辆汽车野马Mach-e Crossover,Hau Thai-Tang,福特的首席产品平台和运营人员,这将是足够的动力,在周四致电介质期间告诉媒体。

通过路透社周三首次报告的合资企业的创建是符合最终协议,监管批准和其他条件的约束。

5月,CNBC首先报道福特预计将销售足够的电池到2025年开始制造自己的电池单元。

福特没有计划制作自己的电池电池,直到Farley于10月份拿走掌舵。他改变了他的前任Jim Hackett的课程,他表示,他在生产电池单元中看到“没有优势”。

福特最大的克罗斯斯敦竞争对手,通用电机是其EV电池计划的几年,最近宣布其第二款23亿美元的Ultium植物在美国。通过与LG Chem的合资企业生产电池单元。这两家公司已经在俄亥俄州罗斯敦的乌夜间植物,计划于2022年完成。

GM在美国的植物均预计将在福特的生产之前上网。

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