福特和宝马在EV电池启动稳固型力中领先130万美元

固态电池不使用锂离子电池中发现的液体电解质在今天的EVS中。它们可以更轻,以较低的成本提供更多范围。

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底特律电机正在增加其对EV电池启动稳定权力的投资,希望在这十年结束时开始将下一代电池整合到其电动车内。

公司最初在2019年投资本公司,该公司周一宣布,利用BMW和风险投资公司Volta Energy Technologies领导了1.3亿美元的融资。

实力使得所谓的固态电池,其不使用目前用于电动大多数电动车辆的常规锂离子电池中的液体电解质。电池可以更轻,具有更大的能量密度,以较低的成本提供更多范围。但它们目前比锂离子电池更昂贵,并且早期发展。

根据“新建协议”,福特和宝马将从稳固的电力从明年开始测试和整合到其未来的车辆中,将收到有能力的电池单元。 B系列投资回合将使公司能够扩大内部制造能力和职位,扎实的CADG​​ CAMPBELL在释放中表示。

福特首席产品平台和运营人员Hau Thai-Tang表示,汽车制造商认为该行业将在未来十年内开始从锂离子电池从锂离子电池转换到固态。他拒绝透露福特在固态电池中的总投资,但目前表示它比锂离子“明显更小”。

“我们认为这是在十年结束时逼真的是,这是一个很好的机会,这是我们可以用的东西,”他在采访时告诉CNBC。

宝马表示,在十年结束时,它还期望在生产EV中拥有固态电池。根据公司发言人的说法,预计将在2025年之前推出特征的演示车。

投资公告不到一周后,福特表示,它将投资1.85亿美元的新电池实验室,作为为电动汽车制造自己的电池电池的一步。这是计划从2016到2025年将220亿美元投入到车辆电气化。

福特的新设施不会是特斯拉等电池生产设施。通用电机最近宣布,在两种美国电池生产设备中宣布46亿美元的投资。

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