尽管芯片短缺导致的生产中断,但通用汽车预计前半年即将发生在上半年

通用汽车报告的第一季度结果很容易击败华尔街盈利期望。

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周三底特律通用电机报告了第一季度业绩吹走了华尔街盈利期望,并表示,尽管全球半导体芯片短缺导致工厂封闭,但它预计今年上半年即将到来。

以下是通用汽车所做的方式如何与基于替补员编制的平均估计值的华尔街预期的。

调整后的EPS:2.25美元基于Profinitiv编制的平均分析师的估计值为2.25美元。

收入:预计324.7亿美元,比326.7亿美元。

通用汽车重申了一年的盈利预期,指导到其范围的高端。该公司预测10亿美元至110亿美元,或每股4.50美元至5.25美元,调整后的税前利润,并调整了2021美元的汽车自由现金流量为10亿美元至20亿美元。

在筹码短缺潜在影响的预测中,包括收益的15亿美元至20亿美元,收入减少15亿美元至其自由现金流量为25亿美元。

首席执行官Mary Barra表示,虽然公司将在第二季度生产停机时间,但它预计税前的税前约为55亿美元的涨幅。

“我们团队的速度和敏捷性是前方和中心,因为我们从大流行管理到管理全球半导体短缺,”她在股东的一封信中说。 “由于我们从2020年出现,这仍然是公司的具有挑战性,但该团队继续展示其管理复杂情况的能力。”

关于与记者周三的呼吁,巴拉表示,第二季度预计将成为通用汽车最弱的年度,其次在今年下半年的半导体供应中恢复。

摩根斯坦利分析师亚当·乔纳斯呼吁全年指导投资者“救济”,但是,“更大的彩色的画面机会和风险遗骸”,特别是在扩大其倍数。

“虽然通用汽车在这方面表现出良好的进展,但我们相信最好的尚未到来,”他在一份票据中告诉投资者。 “我们真诚地希望(并期望)转基因管理公司在这相对”令人兴奋“的行业中,不要让他们的警卫。”

在周三早上的交易期间,通用汽车的股价上涨超过3%。在过去的12个月中,它们上涨了大约160%,并在2021年上升了33%.M通用汽车的市场上限为800亿美元。

由于自动化制造商开始改装工厂以帮助控制大流行中的早期爆发,净收入为3亿美元,而第一季度为每年较早的净额为2.94亿美元。汽车制造商报告了第一季度的税前调整了44亿美元的收益,从一年前的13亿美元起。

芯片短缺将自动制造商带到了全球各地不同时期的快门工厂,导致经销商批次的车辆存货紧密。然而,较低的用品导致每辆车的更高利润,尽管短缺,但汽车制造商仍然继续表现良好。

福特电机击败华尔街对本季度的期望后,通用通用汽车的第一季度盈利是一周的,但警告它将因芯片短缺而导致其计划的第二季度产量约为50%。

巴拉拒绝披露公司预期失去的生产量。

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