美国航空公司使用非源飞行员进行一些测试航班,绘制批评

美国航空公司飞行员的联盟表示,只使用公司飞行员的决定将减少这些评论的独立性。

本月美国航空公司将停止使用工会的飞行员进行某些测试航班,Aviators的Union认为将减少这些评论的独立性。

从星期四开始,美国人只会将非尼翁公司飞行员分配给在客户飞行之前经历了长期储存的飞机,或者最近经历了沉重的维护。此前,一群特殊训练有素的联盟飞行员与非奴隶公司飞行员一起执行任务。

美国联盟试验集团从2016年的24次缩小到大约六个人,因为一些离开联盟成为公司技术飞行员,退休或回到飞行乘客,美国说。

“过去五年来,美国一直向这些熟练的飞行员和舰队专家转向我们的测试,以更好地管理测试航班的不可预测性,这些性质是通过完成维护而决定的,并且不遵守设定的计划”,“美国航空公司发言人莎拉·杰兹说。

但盟军飞行员协会代表美国大约15,000名飞行员,反对这一措施。

“AA的强大安全文化的基础一直是确保独立,受保护和无意识的飞行员正在进行这些关键安全检查航班与管理飞行员可能发生利益冲突的航班,”Eric Ferguson“,Alis Airlines船长和APA总统于2月19日给予成员。 “任何搬家的举动将会遇到APA最强大的反对意见。”

联盟没有说,有任何迫在或特定的安全风险或程序与联邦标准不合时宜。

美国人表示,其公司飞行员已经表演了这些航班的大部分航班,并且他们收到了与工会测试飞行员相同的专业培训。

“符合集体谈判协议,我们将集中飞行,完全将其转向我们的舰队船长和技术飞行员,”美国发言人Jantz说。 “重要的是,我们的期望和标准不会随着这一转型而改变。我们将继续使用相同程序和清单的同一培训来完成上述维护相关飞行检查。”

美国人表示,它正在讨论他们可以在这种飞行中涉及他们的飞行员的工会方式。在乘客飞行之前,联盟代表的线路飞行员将继续飞行飞机后出现短期储存。

jantz表示,测试航班或酒吧的数量不会改变。

“必须根据制造商的维护手册和任何适用的FAA规定和适航指令维护任何储存的飞机,”FAA发言人Ian Gregor在一份声明中表示。

美国周一表示,在第二季度,它计划使用它在流行病中停放的大部分飞机来满足旅行需求上涨。

联盟飞行员协会以前提出了关于飞行试验计划的担忧,包括2017年运输部门的看门狗,声称有“抑制安全投诉的文化”。

2018年7月,运输署的督察总体办公室表示,它表现出审计,发现联邦航空管理督察“缺乏客观性”在他对美国的安全计划的审查中。

美国联邦航空局表示,除了一个,它已完成六个看门狗的七项建议,该建议呼吁改变其评估视察员的客观性,包括潜在问题,例如他们正在审查同一航空公司的时间。联邦航空局表示,它要求延期至8月。

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